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エンジンオイル チタニウムTB 1L缶 10W-40  
エンジンオイル チタニウムTB 1L缶 10W-40 2,776円(税込)

水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長(クランクシャフト)が非常に短く、クランクメタルが細い構造となっているため...
 
エンジンオイル チタニウムTB 20Lペール缶 10W-40  
エンジンオイル チタニウムTB 20Lペール缶 10W-40 46,305円(税込)

水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長(クランクシャフト)が非常に短く、クランクメタルが細い構造となっているため...
 
エンジンオイル チタニウムNA 4.5L缶 5W-30  
エンジンオイル チタニウムNA 4.5L缶 5W-30 9,324円(税込)

水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長(クランクシャフト)が非常に短く、クランクメタルが細い構造となっているため...
 
エンジンオイル チタニウムNA 1L缶 5W-30  
エンジンオイル チタニウムNA 1L缶 5W-30 2,514円(税込)

水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長(クランクシャフト)が非常に短く、クランクメタルが細い構造となっているため...
 
エンジンオイル チタニウムNA 20Lペール缶 5W-30   
エンジンオイル チタニウムNA 20Lペール缶 5W-30  41,380円(税込)

水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長(クランクシャフト)が非常に短く、クランクメタルが細い構造となっているため...
 
ZERO SP チタニウムギアオイル 1L缶 75W-90  
ZERO SP チタニウムギアオイル 1L缶 75W-90 3,300円(税込)

マニュアルトランスミッションおよびデファレンシャルには、構造的に潤滑油を強制循環させるオイルポンプが存在しないため、重力に逆らいギア上部まで強力な油膜を保持させる粘弾成分配合のZERO SPチタニウムギアオイルが有効に働きます。
エンジンとは違い、ギアは点...
 
ZERO SP チタニウムギアオイル 20Lペール缶 75W-90  
ZERO SP チタニウムギアオイル 20Lペール缶 75W-90 66,000円(税込)

マニュアルトランスミッションおよびデファレンシャルには、構造的に潤滑油を強制循環させるオイルポンプが存在しないため、重力に逆らいギア上部まで強力な油膜を保持させる粘弾成分配合のZERO SPチタニウムギアオイルが有効に働きます。
エンジンとは違い、ギアは点...
 
ZERO SP チタニウムギアオイル 1L缶 80W-110  
ZERO SP チタニウムギアオイル 1L缶 80W-110 3,520円(税込)

マニュアルトランスミッションおよびデファレンシャルには、構造的に潤滑油を強制循環させるオイルポンプが存在しないため、重力に逆らいギア上部まで強力な油膜を保持させる粘弾成分配合のZERO SPチタニウムギアオイルが有効に働きます。
エンジンとは違い、ギアは点...
 
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