駆動系パーツ
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Category     プーリー(11) | クラッチ(10) | ミッション(1) | デフ(2)  
 
 
総 24件 整列 : [価格] [商品名] [製造元] 
 
オルタネータ&パワステプーリーset前期・日立用 GC8/GF8(A-C)・BG5/BD5(A)  
オルタネータ&パワステプーリーset前期・日立用 GC8/GF8(A-C)・BG5/BD5(A) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
オルタネータ&パワステプーリーset後期・日立用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC)  
オルタネータ&パワステプーリーset後期・日立用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
WRCプーリーSET前期・日立用 GC8/GF8(A-C)・BG5/BD5(A)  
WRCプーリーSET前期・日立用 GC8/GF8(A-C)・BG5/BD5(A) 63,720円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
WRCプーリーSET後期・日立用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC)  
WRCプーリーSET後期・日立用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC) 63,720円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
WRCプーリーSET BH5/BE5(A-C)  
WRCプーリーSET BH5/BE5(A-C) 63,720円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
オルタネータ&パワステプーリーset BH5/BE5用 BH5/BE5(A-C)  
オルタネータ&パワステプーリーset BH5/BE5用 BH5/BE5(A-C) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
オルタネータ&パワステプーリーset後期・三菱用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC)  
オルタネータ&パワステプーリーset後期・三菱用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
シフトリンケージブッシュ  
シフトリンケージブッシュ 5,184円(税込)

※売り切れました, 在庫なし, 完売※

純正ブッシュと交換することでシフトを入れた瞬間のフィーリングが格段に向上します。
 
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