駆動系パーツ
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Category     プーリー(7) | クラッチ(7) | ミッション(0) | デフ(2)  
 
 
総 16件 整列 : [価格] [商品名] [製造元] 
 
WRCクランクプーリー シルバーモデル FA/FB系  
WRCクランクプーリー シルバーモデル FA/FB系 29,160円(税込)

発売以来、十数年の信頼と実績を持った軽量クランクプーリー「WRCクランクプーリー」。
同シリーズにFA/FB用が新登場。高精度の削り出しジュラルミン製で、耐久性を確保しながらも大幅な軽量化に成功。
軽量化しにくいフロントオーバーハングの重量減にも貢献するファ...
 
WRCクランクプーリー ブルーモデル EL/EJ系(EL15/EJ15.18.20.22.25)  
WRCクランクプーリー ブルーモデル EL/EJ系(EL15/EJ15.18.20.22.25) 29,160円(税込)

●発進時のエンジンレスポンスを良くしたい。
●アクセルの応答性を上げたい。
●ドレスアップを楽しみたい。
●少しでも燃費に貢献するチューニングをしたい。

[[エンジンレスポンスUP]]
[[発進時の加速性能UP]]
[[コーナーの立ち上がりスピードUP]]
[[...
 
【補修用】スポーツクラッチディスク ※ノーマルとの併用不可 6MT用 プル式用  
【補修用】スポーツクラッチディスク ※ノーマルとの併用不可 6MT用 プル式用 32,400円(税込)

純正クラッチ並みの扱いやすさを得るためにオルガニック材を選択。耐熱性と強度を上げるために銅(熱伝導性が良い材質)の比率をアップ。しかし、銅は重く、やみくもに比率を上げすぎるとディスクの重量がかさんでしまうため、銅の配合は十分な耐熱性を持たせるのみ必要...
 
GT.LSD(フロント) ZLF101 GC8/GF8・BG5/BD5・BH5/BE5・SF5  
GT.LSD(フロント) ZLF101 GC8/GF8・BG5/BD5・BH5/BE5・SF5 108,000円(税込)

GT LSD(1.5way)は、初期のアンダーステアが出にくく効き始めがスムーズなため挙動も滑らかでコントロールしやすいLSDです。イニシャルトルクだけに頼らない独自のロック特性が、コーナリング中のコントロール性と耐久性向上に大きく貢献。アクセルに応じてLSDの効きが...
 
GT.LSD(リヤ) ZLR302 (R180) GC8/GF8(STI RA タイプR) GDB(A-G) GRB/GVB(A-)  
GT.LSD(リヤ) ZLR302 (R180) GC8/GF8(STI RA タイプR) GDB(A-G) GRB/GVB(A-) 108,000円(税込)

GT LSD(1.5way)は、初期のアンダーステアが出にくく効き始めがスムーズなため挙動も滑らかでコントロールしやすいLSDです。イニシャルトルクだけに頼らない独自のロック特性が、コーナリング中のコントロール性と耐久性向上に大きく貢献。アクセルに応じてLSDの効きが...
 
オルタネータ&パワステプーリーset前期・日立用 GC8/GF8(A-C)・BG5/BD5(A)  
オルタネータ&パワステプーリーset前期・日立用 GC8/GF8(A-C)・BG5/BD5(A) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
オルタネータ&パワステプーリーset後期・日立用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC)  
オルタネータ&パワステプーリーset後期・日立用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
オルタネータ&パワステプーリーset後期・三菱用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC)  
オルタネータ&パワステプーリーset後期・三菱用 GC8/GF8(D-G)・BG5/BD5(BC) 42,120円(税込)

重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。
 
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